續航銳減 車(chē)主投訴某品牌純電動(dòng)車(chē)使用4年后續航僅剩5公里

張先生于2014年購買(mǎi)了北汽新能源旗下的EV150車(chē)型，最近他的車(chē)出現里程銳減的問(wèn)題，行駛5公里左右便開(kāi)不動(dòng)了，車(chē)輛停在路邊，里程卻一直掉，直至為0，兩次把他撂在了半路上。“特別是在冬季，一旦開(kāi)啟空調，車(chē)輛續航里程有時(shí)甚至僅有5公里。”張先生說(shuō)。

張先生告訴記者，此前車(chē)輛常出現動(dòng)力電池故障燈亮的問(wèn)題，重啟幾次便能恢復正常，可是如今，開(kāi)不到幾公里里程便迅速減少，經(jīng)過(guò)4S店深度補電以后仍然不行，又送去4S電進(jìn)行修理了。

記者采訪(fǎng)了張先生購車(chē)的北汽萬(wàn)邦之星4S店相關(guān)負責人，對方承認，張先生的車(chē)輛使用了4-5年時(shí)間，的確出現了電池故障問(wèn)題，有可能是電壓不穩導致的，目前車(chē)輛仍在免費維修當中。因為EV150車(chē)型的電池型號較老，可能會(huì )遇到?jīng)]有配件的情況，因此維修時(shí)間較長(cháng)，張先生的車(chē)輛2月15日送修，目前已維修超過(guò)一個(gè)月時(shí)間。記者采訪(fǎng)北汽新能源公關(guān)部相關(guān)人員，對方表示，會(huì )給予客戶(hù)代步車(chē)輛或交通補貼進(jìn)行支持，并會(huì )盡快協(xié)調相關(guān)配件。

續航里程與實(shí)際不符已經(jīng)成為了新能源車(chē)消費者最大的“痛”

張先生的遭遇并非個(gè)例，在人民網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺上，關(guān)于續航里程方面的案例還有不少。不少車(chē)主都曾反映過(guò)實(shí)際續航里程銳減、以及續航里程與實(shí)際宣傳不符等問(wèn)題。除了EV系列產(chǎn)品，其他新能源續航里程的投訴也時(shí)有發(fā)生。消費者普遍反映，新車(chē)冬季續航里程大幅衰減，與官方宣傳不符。

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多位新能源車(chē)主向記者反饋，其實(shí)和燃油車(chē)的“油耗值”一樣，日常行駛過(guò)程中的油耗很難達到廠(chǎng)家給出的“綜合工況下”的油耗標準，但這二者之間的差異并不會(huì )太大。而新能源汽車(chē)不同，雖然車(chē)主對企業(yè)給出的續航值和實(shí)際值之間的“落差”會(huì )有一定的預見(jiàn)，但實(shí)際使用過(guò)程中，這二者之間的差距卻有些過(guò)大。

北京某出行平臺的司機王師傅表示，自己所駕駛的純電動(dòng)車(chē)號稱(chēng)最大續航里程是400多公里，在春秋兩季，可能續航里程能達到300公里的樣子，而在冬天，如果開(kāi)空調，續航可能只有250公里左右。“真實(shí)里程只有宣傳的3/5左右，一到冬天都不敢開(kāi)空調。”王師傅對記者抱怨。不只是王師傅，在各類(lèi)新能源汽車(chē)的論壇中，對于新能源汽車(chē)的投訴大多數集中在“續航里程與宣傳不符”上。

“目前電動(dòng)車(chē)的續航里程已經(jīng)從150公里普遍提高到300公里以上，但客戶(hù)的抱怨并沒(méi)有減少，因為實(shí)際續航里程低于期望值。”中科院院士歐陽(yáng)明高在此前的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )上也提到。雖然實(shí)際的續航里程和環(huán)境、溫度以及駕駛習慣都密切相關(guān)，但車(chē)企在宣傳上的“虛高”，造成車(chē)主對于電動(dòng)車(chē)續航的不滿(mǎn)加劇。ww.dgwenhejd.com